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商品訊息描述: 數獨是一種填寫數字的智力遊戲，它不但是娛樂，也是益智的。
由於遊戲規則簡單、易懂，而且只填寫1-9的數字，是人人都能填寫的遊戲，更是目前全世界最炙手可熱的趣味遊戲，日本已風靡了二十幾年，至今還是大受歡迎。特惠組合超人氣商品玩數獨不僅是休閒，而且能增長智力，更能強化人的邏輯概念。不能不逛本書特色僅此一檔1. 本書特將由簡單到困難之題目分開出集，分初級篇、中級篇、中團購熱門產品高篇、高級篇四個等級。折扣情報限時產品選購指南2. 本書特別設計為長13.5公分×寬9.5公分之小開本，而且書本是往上翻，因此不管坐或站，均能方便填寫。每本均含125題之題目。作者簡介張惠雄網拍熱門商品作者從事圖書出版行業近40年，經歷地區經銷經理，經營過書店。作者喜好「數獨」的程度近乎「痴」，滲透箇中奧秘、玄機後，目前全心全力於「數獨」之鑽研與創作。找便宜商品訊息簡述:
作者： 張惠雄
新功能介紹- 出版社：森淼出版社
新功能介紹 - 出版日期：2013/09/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
超市女店員偷吃2顆茶葉蛋 僅18元遭判3月 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高雄某連鎖超市方姓女員工涉嫌在上班偷吃2顆茶葉蛋，被依業務侵占罪判3月徒刑，易科罰金9萬元，可上訴。圖與本案無關。記者林伯驊／攝影 分享 facebook 高雄苓雅區某連鎖超市方姓女員工，去年7月上班時連續拿走2顆茶葉蛋吃掉，店長察覺數量不對，調監視器畫面抓包她竟偷吃，怒報警提告。雖然方女辯稱顧客反映過鹹才試吃確認，法官發現，方女蹲在櫃台後方食用，且也沒付2顆共18元，依業務侵占罪判3月徒刑，易科罰金9萬元，可上訴。判決指出，方女2017年5月起任職連鎖超市的高雄大順店，負責收銀、整理檯面及貨品上架等工作；去年7月20日下午5點45分許，她卻拿架上茶葉蛋當場吃掉，相隔4分省錢達人網路熱銷商品鐘、她又偷拿1顆吃掉。. } }); } 該店的店長察覺茶葉蛋的數量有異，調監視器居然發現是方女連續偷了2顆來吃，氣得報警處理團購評價。方女偵訊時辯稱，「因有顧客反映品質太鹹，才會試吃確認，且她有付款給其他店員」。法官認為，依常理若有顧客反應店內銷售的茶葉蛋過鹹，店員應告知主管，而不是自己食用來做確認，且監視器更錄到方女拿取茶葉蛋後，蹲在櫃台後銷售排行榜超值推方食用，也不是在客人面前，加上店長及其周年慶活動他店員證稱沒收到這2顆茶葉蛋共18元金額，認定方女利用業務之便，侵占持有的茶葉蛋。方女否認犯行，仍沒賠償店家損失，但法官考量她偷吃的茶葉蛋1顆9元，2顆共18元，犯罪所得輕微，業務侵占罪可處6月以上、5年以下有期徒刑，即使判最低6月刑仍嫌過重，斟酌減刑，依犯2個業務侵占罪合併執行3月徒刑，得易科罰金9萬元。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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