【刷卡享回饋】這個問題，你用數學方式想過嗎？：史丹佛大學教授最受歡迎的4堂思考力訓練課，打造最強數學思維，讓你擁有關鍵的邏輯力、證明力、數字力最新
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商品訊息描述:
★畢達哥拉斯獎、卡爾?沙根科普獎得主，《數學的語言》作者又一力作
★百萬人爭讀、比臉書和推特用戶成長更快――超夯線上教育平台Coursera廣受歡迎的公開課
★臺灣師範大學數學系退休教授 洪萬生老師 專文導讀?合譯
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▍為什麼要用數學來思考？優惠專區
數學不是只有＋－×÷、函數、微積分，但是，用數學來思考可以幫我們做什麼？
限時商品?讓我們有能力來提出明確的關鍵性問題
?讓我們以數學的嚴謹來識別和描述問題
?讓我們用數學的精確來分析和解答問題
▍誰需要學習數學思考？
讓思考從混亂、令人沮喪、有時看起來不可能，到具有決定性的解析思維能力！
?希望提升分析思考技巧和擁有創新思維的人
團購熱門產品>超值推薦禮物?高中生、大學生，打算主修數學比重高的科目的學生
?無法藉由尋找樣板來依循、無法找公式來代換數值或套程序來應用的人
▍為什麼要用這本書來學數學思考？
完全用不到數學步驟的數學思維入門課，大師親授一流的思考法則！
?史丹佛大學教授最熱門的開放式數學課菁華集結
?超過50,000人搶讀的線上開放學習平台Coursera課程同名專書
特賣?像學習騎腳踏車一樣的數學思維訓練，剛開始總是跌倒，成功卻非遙不可及
▍先理解問題的意義，再依序解決問題
數學家說，在他還沒有證明，或是尚未看到具有說服力的證明之前，他都無法肯定一個直覺看來正確的數學命題為真。
「做數學」常涉及套用步驟和進行繁複的符號運算；「數學思維」則是一種思考事物的明確方法，且思考對象不限於數學。
如果你無法藉由尋找一個樣板來依循、一個公式來代換數值進去，或者一個程序來應用，那麼，你該怎麼辦？
答案是：思考這個問題！
2019熱銷產品>好康平台本書作者齊斯?德福林是史丹佛大學著名數學家、暢銷科普作家，致力於對大眾教授和傳播數學。
他在知名線上開放課程平台Coursera所開辦的「數學思維入門」課程，吸引了全球超過50,000人爭相註冊，本書即是針對協助培養「以數學方式思考」的能力所寫的專書。
本書的目標是協助發展數學思維的方法，而不是學習記誦一堆千篇一律的規則，窒礙了你的思考！
無論是希望提升分析思考技巧的讀者，或者剛由高中進入大學而打算主修數學比重很高科目的學生，都能從書中學習到如何研究一個新問題，換個方式思考直覺看來正確的事物。
讓看不見的得以被看見，讓不可解的問題得以被解決，讓我們學習像數學家一樣思考！
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商品訊息簡述:
作者： 齊斯‧德福林
新功能介紹- 原文作者： Keith Devlin
- 譯者： 洪萬生, 黃俊瑋, 蘇惠玉
- 出版社：臉譜
新功能介紹 - 出版日期：2018/11/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年最強地震 祕魯北部芮氏8強震1死11傷
南美祕魯26日凌晨發生芮氏規模8的強震，震央位在亞馬遜叢林內，震源深度約100公里，但還是造成房屋倒塌，地面出現裂縫，這場地震是今年目前規模最強的地震，也是祕魯在2007年後，相隔12年再出現規模8的強震，已經造成至少1人死亡，11人受傷。
演唱會唱到一半突然中斷，因為現場發生地震，劇烈搖晃，民眾驚聲尖叫。
許多民眾驚慌逃到馬路上，還有人嚇得大哭，祕魯北部好康平台比價撿便宜26日凌晨發生芮氏規模8的強震，震源深度雖有約100公里，震央也位在偏遠的亞馬遜叢林內，但地面震感仍十分強烈，造成許多房屋倒塌損壞，破壞威力強大，有民眾當下被困在倒塌的房屋中，白天想起來還心有餘悸。
災區受害民眾：「我們想離開但出不去，門關住了，我試著過來這邊，但我們出不去。」
天亮後可以看到地面出現許多條又深又粗的大裂縫，有些房屋缺了一角，屋側開出一個大洞，有些屋子則是牆上出現明顯裂隙，更慘的則是整間房屋夷為平地，只剩下碎掉的水泥磚塊堆在地面，地震還在山區引發山崩，落下的土石泥流切斷災區交通。
祕魯總統畢斯卡拉：「我們知道有房屋損毀，道路交通中斷，因為有土石崩落阻塞，目前正在清理。」
除了祕魯首都利馬，鄰國厄瓜多也感受到強烈搖晃，這次地震是今年規模最大的地震，也是祕魯自2007年來，再度出現規模八的大地震，祕魯總統畢斯卡拉搭直升機巡視災區，不排除還有更多死傷。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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