【比價】阿拉斯加歸來:松林青年的奇幻之旅教你怎麼省荷包!


 





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商品訊息描述:

一個放射師脫下白袍,走進山林的人生故事。
一趟都市人逐漸轉變為自然人的旅程。

深入松林追蹤師學校,以美洲原住民文化為師,學習老祖宗的生活智慧,運用覺察在山林裡優遊,在曠野裡享受自然;在阿拉斯加深入荒野35天,依賴大地母親生活,重尋人與自然的連結。

三年前,後璁是一位只懂得攻頂的登山客,雖然走在山裡卻對自然裡發生的種種奇蹟彷若無視,在偶然的機遇下得知美國有一所專門教授人與自然和諧共生的「追蹤師學校」(Tracker School)

網路人氣產品top10因為嚮往美洲原住民文化中人與自然和諧共存的生命哲學,後璁花了一年時間準備,賺錢存錢、學英文,申請各種補助與贊助,最終獲得客委會「築夢計畫」的贊助,飛往美國紐澤西學習。橫越了高山和海洋,踏進沒有網路與水電、力求原始的追蹤師學校,成為草原狼導師的傳人。從學校中習得的徒手生火、隱身潛行與狩獵解剖等等,開發了捕捉自然之聲的感官觸角,由裡至外地改變了整個人的身心狀態,讓他了解:一名追蹤師,不只追蹤的是野獸足跡,更重要的是,深刻體認如何追尋與大地互依的共生和諧!

修業完成後,還有什麼比立刻以實境體驗「驗收成果」更棒的呢?──於是他揹著超越體重的裝備跋涉渡河、深入方圓四十公里杳無人煙的曠野裡,尋訪《阿拉斯加之死》中的傳奇巴士,每日在荒原中流浪,夜宿親手蓋成的庇護所、飢餓時生火煮飯、佐以野莓、閒時啜飲松針茶、觀察糜鹿、棕熊與狼的足印方向……在不易求生卻也充滿生命力的極北大地,以最原始的方式踏實「生活」,學習感受每個片刻自然中豐富細微的生命變化,並與野生動物們有時驚險有時和睦地相處在大地之母懷抱裡。
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「每到一個新場域,我都會傾聽那塊土地訴說的話語,
聽到越多,越了解土地是多麼支持、保護著我們啊!
即使一株萌發的綠芽、一顆甜美的野莓,也用自己的語言訴說生命,
網購達人麋鹿、棕熊、狼群、渡鴉、黑莓、松木、石塊、小溪……
全都是宇宙網路的一環,提供著重要的陪伴。
如果我們背過頭去,忘記生養自己的根源,那麼最終我們又該回到哪裡呢?」

流浪的終點是家──從阿拉斯加回歸台灣山林大地,他跟隨原住民獵人遊走學習,繼續體驗自然的呼吸與心跳,將追蹤師學校與多處野地生活獲得的經歷反饋母土。這是一趟都市人逐漸轉變為自然人的旅程。更是一個以雙手、笑聲、疲累與生命體驗寫下的故事。
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當你第一次親手觸摸到野生動物,才是真正認識牠們的開始,當心不再被想像與感官的幻相所束縛,那就是自由的起點,透過基因裡的古老記憶,喚醒對土地的依存與敬仰之心,當你懂得讀取足跡裡大地隱藏的祕密,你就握有了與天地造物平衡共存的鑰匙,打開這本書,也如同打開一扇新的門、點燃一簇小小的火苗,你將重新認識人與自然之間,無比和諧又無比珍貴的共生力量!

好康平台【追蹤師學校簡介】

《追蹤師》是許多入探尋阿帕契文化、與自然共生共存的啟蒙讀物。1978年起,美國最著名的野外求生專家,也是《追蹤師》的作者Tom Brown Jr.在美國紐澤西州創建了追蹤師學校,教授傳承自阿帕契印第安族的追蹤、自然和求生等信念和智慧,將「追蹤師」的古老智慧與技能,運用於現代社會中,並以教學方式推廣傳承下去。

Tom Brown Jr.說:「這是一所不同於一般教授野外求生技能的學校,而是必須準備好以不同視野來觀看生活與周遭事物……我相信,假使你希望能與大地『合而為一』,所需要的就不只是良好的求生技能,還需要在更完整的生命哲學與技能結合下努力發展。因此,這裡的每堂課都包含了三個主要課題:追蹤、自然觀察、知覺。假使你要的是專注於挑戰性的求生與自我肯定的學校,那麼,世界上有許多重視『向極限推進』的求生學校,建議你加入那些學校。但你如果是希望能與大地更加親近,想要追尋能夠與天地造物和諧平衡地一起生活的技術與哲學,那麼,請來加入我們。」

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李偉文(荒野保護協會前理事長)
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徐仁修(荒野基金會董事長)
連志展(台灣野地教育基地/歐都納八千米攀登計畫統籌執行 )
海聲華德福學校
辜雅穗(《孤獨星球》國際中文版總編輯 )

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有許多朋友在聽聞「追蹤師」的事蹟時,總認為只是一則遙遠的傳說或是虛構的神話,但是從「阿拉斯加歸來」這本書我們可以看到「追蹤師」不僅真實的存在,而且人人可以是那追蹤師,只要我們願意傾聽自己內心的召喚,也願意柔軟地謙卑地回應來自世界萬物細微的呼喚。這本書可以帶領我們探索我們視而不見的世界。─李偉文(荒野保護協會前理事長)

超值推我們從這本書的作者身上看到:追尋自己人生的理想,實踐人生的夢,永遠不會太遲。人生之旅是在追尋精彩,如果這個不敢,那個也害怕,怎麼可能精彩?記住:人生沒有甚麼可以損失。作者李後璁用他的經歷與故事證明了這句話。─徐仁修(荒野基金會董事長)
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「看著後璁鑽木起火,你似乎也就跟著他一起進入了另外一個世界,是的,一個被遺忘的「舊」世界,一個人類離不開自然的世界。火星並不會輕易的就點著了,就好像這個被遺忘的舊世界也無法輕易就回得去一般。當白煙逐漸從後璁快速旋轉的樹枝間冒出,一顆小小的紅色火星,珍貴的引燃了細心構築的枯葉火種,一股來自那舊世界的、經常被遺忘的情緒也被引燃了,那是一種單純的感動、感恩與滿足,滿足於我不再只是一個孤單的生命,感動的再度看見,我也依然還是這個整體的其中一份子。誠摯的推薦後璁的新書,讓大家有機會再接起那條早已遺忘的、與舊世界的生命連結。」─連志展(台灣野地教育基地/歐都納八千米攀登計畫統籌執行 )

後璁追求的,不是能攻下多少座山頭,也不是荒野求生的極限。他從古老智慧中學習運用最原始的五感,與自然共存。─辜雅穗(《孤獨星球》國際中文版總編輯 )


商品訊息簡述:

  • 出版社:一起來出版   
    新功能介紹
  • 出版日期:2014/05/28
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



福壽螺給靈感 福安國小科展獲獎 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市福安國小學生以福壽螺防治當研究主題,獲得高雄市中小學科學展覽第2名。 記者徐白櫻/攝影 分享 facebook 美濃福安國小種稻多年,因不噴灑農藥,下田抓福壽螺是件苦差事,學生以福壽螺防治參加高市國中小科展,成果獲得高市第2名,學生也從實驗中獲得結論,發現最能吸引福壽螺的食物是米糠,其次是小番茄,學生在農事體驗中也學得種稻技巧,一舉兩得。外來福壽螺會啃食稻作,困擾許多農民,校長莊宗霖說,種稻期間,學生要輪流下田撿拾福壽螺,抓螺不輕鬆,全校師生都很想找到便利的防治方法。. } }); } 在此動機下,福安國小老師郭欣博帶領學生研究防治之團購熱門商品好康報報道,研究團隊參考其他人的實驗成果,模仿蝦籠誘捕原理,利用廢棄寶特瓶製作誘捕器,研究放置時機、位置與誘餌種類推薦產品過年送禮推薦秋季最新款等項目。學生觀察發現,福挖好康壽螺常聚集在稻田出入水口處,入水口應裝置隔絕網。田間福壽螺則使用誘捕器處理,學生放入米糠、水果與蔬菜當誘餌觀察誘捕數量,以米糠效果最佳,其次是小番茄、香蕉、高麗菜與地瓜葉,米糠每分地單價成本100元,比有機用藥便宜許多。


 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關


2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。


這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。







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