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商品訊息描述:
解開你心中的煩憂、不再感受沉重。」
靈氣治療，能帶給毛孩子意想不到的身心療效，
任何人都可以學習靈氣，而且幾乎沒有副作用，
只要我們願意嘗試，每個人都做得到！
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◎靈氣是什麼？
靈氣（Reiki）是一種能量療癒法，也是該能量的名稱。
這種能量是讓宇宙萬物得以存在的泉源，因此又稱為生命能量或愛的能量。
「Reiki」是靈氣的日語發音，日文寫成「霊気（れいき）」。開啟靈氣歷史的是日本人臼井甕男（一八六五～一九二六），他用靈氣稱呼這個宇宙能量及使用該能量進行療癒的方法。
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◎什麼是靈氣治療？
靈氣治療是數百種能量治療中的其中一種，
透過這種療法可以讓身體接收宇宙中蘊含的生命能量、愛的能量，
並將能量傳送到需要的部位。
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◎任何人都可以成為治療者
透過靈氣導師的「點化」，學習者即可連結靈氣能量，
打開自己的能量通道，接收來自宇宙的愛的能量。
或是透過「發靈法」冥想及「自我療癒」，
即使每天只有進行數十分鐘，都會產生某種程度的療癒力。
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◎療癒之手的誕生
利用種貓草做趣味小實驗，看看自己有沒有一雙療癒之手！
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人氣商品排行榜網購人氣商品◎新手治療者的正確心態
療癒時必須保持雙手乾淨、空間整潔，
當自我消失時，靈氣就會流動，
特惠結束療癒後總是帶著感恩的心。
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本書作者指出，
「治療動物本身的痛苦固然重要，
網拍熱門商品但是能夠撫慰同樣受苦的陪伴者心靈，暢銷產品
我想，這也是靈氣治療帶來的極大感動吧！」
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好康本書透過18個真實案例，引領讀者理解並學習如何運用靈氣療癒動物的身心，
每一篇都是撼動人心的生命故事：
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跟著光找路回家的小雷──
貓咪小雷從家裡偷跑出去，結果迷路了，焦急的陪伴者找了半個多月未果，求助於靈氣治療，治療師傳送靈氣能量，讓小雷在迷途中循著光，終於回到了媽媽的懷抱。
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展現生命奇蹟的阿蘭──
懷著三個寶寶的貓咪阿蘭，遭受庸醫誤診，失去了一個孩子，在靈氣治療的輔助下，勇敢地生下僅存的兩個寶寶，並堅強地活了下來，她的勇氣與母愛連靈氣治療師也動容。
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被困在受虐記憶中的陽陽──
受虐的狗兒陽陽，雖然找到了第二個家，但是他睡不安穩、終日吠叫、連家門都不敢踏出去一步，甚至開始攻擊家人……，直到陪伴者尋求靈氣治療的協助，陽陽開始出現驚人的轉變。
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本書特色
1.文字淺顯易懂，理論與實作並重，解說詳盡，操作步驟一目了然。
好康報報2.作者分享真實案例，篇篇精采神奇，感動人心。
3.拉近你我與毛孩之間的距離，在理解毛孩的想法之餘，還能療癒毛孩的身心。
4.全台第一本學習自我療癒及動物療癒的最佳入門首選。
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感動推薦
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布媽 布貓花園療癒莊園主持人、動物溝通師、動物靈氣治療師???????
張婉柔 智遇動物醫院心理諮詢專科醫師、動物溝通師、動物靈氣治療師
折扣
商品訊息簡述:
作者： 彗星
新功能介紹- 譯者： 高毓婷
- 出版社：本事出版社
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每年影響20萬考生！6月報名駕訓班恐漲價 費用1萬元起跳 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
駕訓班學費下限6月起從8千元調漲至1萬元，漲幅高達25%，這將是公路總局21年來首度調漲駕訓班學費下限。現行駕訓班學費為8千元至1萬3千元，北市則為9千元至1萬3500元，但多年來購車、教練薪資等各項成本上漲，業者希望可以適度調漲學費，公總2017年請學者專家研議調漲版本，近期拍板決定將下限8千元一律調漲到1萬元，6月起報名統統適用，初估每上班族省錢大作戰超實用年影響20萬以上考生。全台約有220多家駕訓班，每年有超過20萬人報考駕訓班，最多一年曾高達28萬人，但近年因少子化最暢銷產品暢銷產品影響人數下滑，去年僅25萬人。. } }); } 現行駕訓班學費為8千元至1萬3千元，北市則是9千元至1萬3500元，多年來沒有調整。但物價指數升高，包括基本薪資調整、考照新增道路訓練項目、上課時程拉長、購車及維護成本也都升高，業者不斷反映駕訓班學費上下限也要跟著調整，公總2017年起啟動相關研究案。據公總調查駕訓班收費現況，雖然學費下限為8千元，但僅不到十來家業者會收到8千元下限，多半會超過8千元，普遍在1萬元左右；因此公總認為，駕訓班學費下限調整至1萬元還算符合業界現況。另外，除了台北市最暢銷產品限時下殺的駕訓班學費上限都是1萬3千元，這次則調漲到1萬3500元，統一全台價碼。但有些駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來駕訓班學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總正在研議新設個案審查機制，業者可以申請提高學費上限，最多不超過1萬6千元為原則，但要提報哪些成本或指標還需要研議，目前只有初步方向，6月還不會上路。公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。聯合報系資料照 分享 faceb必買開箱文ook
觀塘下週闖環評大會 環團：填海仍衝擊生態、不可翻案
2018年09月05日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘案下週三（9月12日）就將進入環評大會審查，面對中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案，藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區，尋求推翻小組提出「退回目的事業主管機關」的建議，搶救大潭藻礁行動聯盟5日與生態學者、律師、聲援環團等，前往行政院重申反對立場。
他們指出，新方案仍要在外海進行填埋建造港灣，還是有衝擊生態的疑慮，當時初審小組說的「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁，但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境，對水體物理和化學因子有重大改變情形下，對藻礁生態系有重大影響之虞。」的退回理由仍是存在，跟工業區的開發面積縮小與否無關。
而且，在中研院對柴山多杯孔珊瑚等生物的現況還沒完成調查前，此「環現差」案何來現況可以討論？他們嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊。 仍要填海 學者提醒仍衝擊藻礁、柴山多杯孔珊瑚
中油在小組建議退回此案後，趕在時效前提出迴避替代方案的修正方案。工業區的開發面積從原計畫232公頃、迴避替代方案的77公頃，再下修為23公頃，僅使用既有已經填埋的部分，中油表示，因此退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區，將原規劃的氣化區將分散到外海填區。
中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，據他們的調查，G1、G2區的確是南桃園海岸中生態最好的部分，大潭藻礁放在世界上也是史無前例，保育重要性毋庸置疑。在小組審議的過程中，陳昭倫提出外海填區棧橋的落墩處有藻礁、更有柴山多杯孔珊瑚存在。陳昭倫指出，中油後續也為此展開70多人次的調查，提出在G1、G2區的柴山多杯孔珊瑚的定位資料，因此才會願意提出退縮的方案。 中研院調查未完成 律師批無現況何來環現差
但是除了爭議熱區外，農委會林務局委託中研院進行的一年調查目前還沒有完成，大潭藻礁的生態還沒有完整的調查報告，此案的義務律師陳憲政質疑，如此又如何瞭解當地環境的現況是否適合開發？
陳憲政解釋，觀塘案不只是環差案，只要比較新舊案之間，更因為在取得開發許可三年內未動工，就必須進行「環現差」的審查，要以「當前環境」重新檢視環評是否還合適，因此並不是中油下修開發面積，說有降低影響就夠，而是要重新考量現況。
但目前現況沒有完整調查、中油更沒有承諾這次開發完就不會再有下一波開發，陳憲政質疑這可能又是一個「頭過身就過」的鑽漏洞手段。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅則認為，觀塘海象條件不佳，安全操作天數少，而且腹地小、儲槽數量減少，都讓第三天然氣接收站未來無發展空間，也注定不可能如其他接收站需要再做擴建，若是要談天然氣安全儲量，落腳觀塘絕非妥善的地點，中油如果堅持，將是生態與能源安全的雙輸。
環境法律人協會理事長張譽尹批，行政院長賴清德在媒體放話力拼環評過關，以求2025年天然氣佔比五成是不恰當的行為，顯示行政院將動員環評大會中佔比1/3的各機關代表將淪為投票部隊，不問該部會的專業見解，只能為政策護航，環評委員的組成應該下修政府代表的比例。
而今年惹出爭議的深澳案、觀塘案，都是環評陳年老案沒有退場機制所致，張譽尹提醒，即便觀塘案這一次遭大會退回目的事業主管機關，未來還是有可能重啟環差、無法「死透」，環評法修法應該補上退場機制。
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