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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
大灣草圳揭幕 柯p：打造共生城市
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】柯文哲市長和熊讚6日在大安森林公園與民眾一同騎乘活水飛輪！隨著「大灣草圳計畫」第一期完工，未來民眾在大安森林公園踩踏活水飛輪，並透過踩踏飛輪，幫助帶動地下水循環。柯文哲市長表示，希望大灣草圳成為台北市一個人與自然共生的地方。
由台北市政府、大安森林公園之友基金會與全聯慶祥慈善基金會攜手合作的大灣草圳第一期工程「活水飛輪」於7月中旬順利完工。6日於大安森林公園舉辦揭幕儀式，由柯文哲市長、林敏雄董事長、熊讚與全聯福利熊率先體驗活水飛輪，並歡迎民眾來大安森林公園裡踩飛輪健身，同時還可以藉由踩飛輪將雨水補充到草圳，讓水資源生生不息。
台北市長柯文哲表示，台北過往的水圳隨著農業活動的結束而消失，但近年來全球暖化，讓水資源利用再次受到重視。「大灣草圳計畫」即是以重現瑠公圳為願景的工程，總長近兩公里，預計從台灣大學為起點一路延伸到大安森林公園，希望重建台北都市、打造多樣棲地環境。
公園處處長說明，大灣草圳第1期工程共設置20臺具時尚感的活水飛輪，是緊鄰水畔的機械互動裝置，民眾可藉由踩踏飛輪帶動地下水的水循環、活化水質。此外，踩踏前先以手機掃描飛輪QRcode，還可選擇3分鐘衝刺、1對1對戰及不限時耐力3種模式體驗，運動之餘，也可讓民眾更有參與樂趣。
大安森林之友基金會執行長郭孟城強調，基金會從去年開始與台灣大學及台北市政府積極投入古水圳重現計畫，邀請國內生態研究學者共同提出願景，並將水圳命名為「大灣草圳」，在大安森林公園打造一條兼具調節氣候、防洪排水的生態親水廊道。
大安森林公園內的大灣草圳預計於2019年底完工，將串聯起公園內點狀生態棲地，營造生態多樣性，讓台北城消失數十年的水圳文化慢慢回到民眾生活中。
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